随着政府接近半个月,经济越来越令人失望

昂山素季在首都致辞。照片:EPA

       国际危机组织表示,即使违反更现实的基准,政府在和平进程,治理和经济方面也表现不佳。根据总部位于布鲁塞尔的智囊团的一份报告,政府在其五年任期的中途,在包括经济在内的多个方面表现不佳。

       国际危机组织(ICG)于8月28日发布最新报告“缅甸陷入僵局的过渡期”,国家参赞昂山素季的判决结果显示,“目前领导人的名声很少,如此之快”。对若开邦危机和平民政府的默许。但Nay Pyi Taw在其他方面的表现,包括经济,也令人失望。

       这份长达16页的文件认为,昂山素季所能提供的“极其高的期望”是“永不合理的”,因为巨大的结构性障碍和与武装部队的“令人不安的权力分享安排”强加于军队起草的宪法。“然而,即使违反更现实的基准,新政府在和平进程,治理和经济方面也表现不佳。”

       因此,判决结果是,缅甸从专制军事统治的过渡现在停滞不前。由于无法制定或实施政策,或者不愿做出艰难的决定,Nay Pyi Taw“似乎陷入了”一系列定义问题,从财政改革到与少数民族武装团体的谈判。最紧迫的问题是,若开邦危机“无法解决”。

       但政治并不是内比都失败的唯一领域。在经济方面,政府也表明它“不擅长制定战略或实施政策”。该报告指出,全国民主联盟领导的(全国民主联盟领导的)政府因其对经济的管理而在国内受到特别批评。

       在反对时,全国民主联盟很少关注经济问题,这种态度延续到当前的政府任期 – 显然是在制裁解除的情况下,昂山素季掌权,经济和外国投资会照顾他们自己。国家顾问还经常说和平是发展的先决条件。随着和平进程陷入停滞,经济萧条,当​​地商人和城市中产阶级感到非常不满,政府未能满足人民对美好生活的渴望。

       曼德勒科技公司负责人U Zaw Naing告诉缅甸时报,ICG的评估呼应了国内企业的担忧。由国家参赞昂山素季领导的政府以牺牲经济改革为代价优先考虑和平进程。但这两者并不相互排斥,应该“并行”交付。“商界认为政府在经济政策领域没有足够的能干领导者。”

       事实上,ICG注意到越来越多的批评政府对经济的错误处理,特别是在城市中产阶级和私营部门。

       “尽管增长数据稳健,但人们普遍认为该国经济萎靡不振,政府未能满足人们的基本需求 – 包括就业,电力和其他服务。虽然大多数人都没有亲自批评国家顾问,但她的政府和内阁却受到了严厉的谴责,“该文件称。

       虽然大多数人都没有亲自批评国家顾问,但她的政府和内阁却受到了严厉的谴责。

       亚洲开发银行预计2018年缅甸GDP将增长6.8%,2019年将增长7.2%。然而,Nay Pyi Taw受到当地企业和外国投资者的抨击,因为他们一直保护着保护主义,未能实现经济改革。商业团体进行的调查显示,商业信心急剧下降。

       改革停滞不前。最近,财政部宣布再次推迟开放保险市场,而在仰光设有代表处的外国保险公司则被要求继续等待。外资银行仍然是零售银行业的虚拟局外人,7月份再次任命央行行长给该行业带来了冲击波。尽管经过多年的审议,缅甸的电价在经济上不可持续且电价在东盟的最低水平仍然保持不变。即使是仰光最富有的居民也会立即购买低于成本的电力,由国家补贴。

       在其他地方,政府呼吁外国公司在偏远和农村地区投资以促进包容性已被其官僚机器破坏。S&S项目管理部门的罗伯特沃尔什本月早些时候在“缅甸时报”上撰文,批评官僚机构威慑投资者,认为克钦邦的外国直接投资“目前正在发生,而不是因为政府”。

       国际政治与经济

       “缅甸陷入僵局的转型”触及了北京的“一带一路”倡议(BRI)与国内经济的联系。中国已将自己定位为内比都是联合国安理会的关键盟友,也是和平进程中不可或缺的一方。北京在“中缅经济走廊”(CMEC)上“利用其相当大的影响力推动达成协议”。CMEC是一个耗资数十亿,可能数百亿美元的BRI项目,涵盖公路和高速铁路基础设施,与拟建的深海港口和工业区(合并为经济特区)相连,位于若开中心的Kyaukphyu。

       两国于2月份完成了关于CMEC的谅解备忘录,内阁希望在今年年底前批准该谅解备忘录。港口项目在解决差异方面也取得了一些进展,特别是同意70:30的股权比例。此外,缅甸已将港口项目的成本从73亿美元降至13亿美元,Kyaukphyu经济特区管理委员会主席U Set Aung三周前表示。

       报告建议说:“这个项目很可能对缅甸经济和地缘战略产生巨大影响,其方式刚刚开始出现。” 这将巩固北京对缅甸对若开邦立场的支持,并使中国“对缅甸在制定中缅边境活跃的武装团体方面做出更多帮助”。

       ICG警告称,该计划还将使Nay Pyi Taw更加依赖北京,这是它长期以来一直试图避免的事情。军方担心“未来中国可能会将铁路和公路走廊以及港口证券化。”

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