仰光 – 曼德勒铁路升级破土动工

仰光 – 曼德勒铁路升级破土动工

       交通运输部宣布,仰光 – 曼德勒铁路改善项目第一期工程已经开始。该项目的奠基仪式于11月11日在Bago地区的Nyaunglebin火车站举行。用于升级620公里铁路的资金将来自日本的官方发展援助(ODA)贷款。

       分为两个阶段,项目的第一阶段包括路线的仰光 – Taungoo部分,第二阶段将覆盖Taungoo到曼德勒。第一阶段将涉及267公里的赛道。计将在四年内完成,该项目将缩短从仰光到Bago的火车旅程到一小时,从Bago到曼德勒的火车旅程将缩短到七小时。

       仰光 – 曼德勒铁路改善项目第一期覆盖166英里。在166英里,70公里的Bagon地区,包括46英里的Bag -Nyaunglebin(CP 102)和73英里的Nyaunglebin-Taungoo(CP 103)。该项目与日本官方发展援助在4年内恢复。之后,仰光 – 巴格列车有1小时的时间段,Bago-Mandalay有7个小时的时间段。

       早些时候,Max Myanmar Construction Co Ltd和日本的Tekken – Rinkai Nissan Construction Co Ltd签署了一项合资协议,在该项目的第一阶段,从Bago到Nyaunglebin的74公里赛道上工作。

       该项目的目标是对连接缅甸最大和第二大城市(仰光和曼德勒)的现有铁路的仰光和Taungoo之间的铁路沿线的旧设施和设备进行翻新和现代化,并促进更安全和更快捷的列车服务,提高客货运输能力,从而为缅甸的经济增长做出贡献。

       根据日本国际协力机构,该项目的贷款协议于2014年9月5日(200亿日元)和2017年3月1日(250亿日元)签署。该项目将包括民用和轨道工程,信号和电信系统的安装,采购机车车辆和咨询服务。第一阶段预计将于2023年完成。

       该项目旨在通过对仰光 – 曼德勒铁路的仰光至东吁部分的现有铁路及相关设施进行修复和现代化,提高铁路运输能力,从而促进该国的发展。

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