中国命令其航空公司暂停使用波音737 MAX飞机

12月15日,客人参加了在中国浙江省舟山市波音舟山完工中心首次向中国国际航空公司交付首架波音737 MAX 8客机的仪式。

中国航空监管机构周一表示,已经下令中国航空公司在埃塞俄比亚其中一架飞机发生致命事故后下午6点暂停其波音公司737 MAX飞机的运营。一架开往内罗毕的埃塞俄比亚航空公司737 MAX 8号航天飞机在星期天起飞后坠毁,导致机上157人全部遇难。

这是波音737 MAX的第二次坠毁事故,这是波音公司最新版的主力窄体喷气式飞机,于2017年首次投入使用。10月,印度尼西亚预算航空公司Lion Air运营的737 MAX 8在雅加达国内航班起飞后13分钟坠毁,造成机上189名乘客和机组人员死亡。

中国民用航空局(CAAC)在一份声明中表示,在与波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)联系以确保飞行安全后,它将通知航空公司何时可以恢复飞行。

民航局表示,“鉴于两起事故都涉及新交付的波音737-8飞机并且在起飞阶段发生,它们有一定程度的相似性”,并补充说该命令符合其对安全隐患的零容忍原则。737 MAX 8有时被称为737-8。

印尼事故的原因仍在调查中。11月份,在驾驶舱录音机恢复之前发布的初步报告重点关注航空公司维护和培训,以及波音防失速系统对最近更换的传感器的响应,但没有给出坠机原因。

国有企业监管机构在微博上表示,中国航空公司拥有96架737 MAX喷气式飞机。包括金融和经济在内的中国官方新闻媒体“财经”表示,计划使用737架MAX飞机的许多航班将使用737-800型号。

波音发言人拒绝发表评论。一位美国官员告诉路透社,美国不确定中国采取了哪些行动。

由于事情的敏感性,这位不愿透露姓名的美国官员表示,鉴于737 MAX在美国的安全记录非常出色并且缺乏关于其原因的信息,因此没有计划效仿。埃塞俄比亚崩溃。

西方业内人士称,中国近年来一直在努力维护其作为安全监管机构的独立性,因为它与美国和欧洲的监管机构就相互安全标准进行谈判。2017年,它与美国联邦航空局签署了一项互认协议,但业内消息人士表示,它已经努力获得美国联邦航空局的批准,允许其向西方航空公司出售其C919客机。

安全标准

根据航班跟踪网站FlightRadar24,截至格林威治标准时间0043,星期一截止中国没有飞越中国的波音737 MAX 8飞机。

根据FlightRadar24的数据,中国国际航空公司的7架MAX喷气式客机中有大部分15架喷气式飞机于周日晚上降落,但周一早上从国际目的地降落的两架飞机除外。

它没有列出任何即将开始的飞机定期航班,中国南方航空公司也没有列出它的机队。FlightRadar24数据显示,中国东方航空公司的4架737 MAX喷气式飞机于周日晚上降落,直到周二才安排进一步航班。

开曼群岛航空公司在其网站上的一份声明中表示,开曼航空公司已将其新款737 MAX 8喷气式飞机停飞,直至收到更多信息。斐济航空表示,它已经对其新型波音737 MAX 8飞机进行了全面的感应处理,并对其机队的适航性充满信心。

“我们继续确保我们的飞行员和工程师维护和培训计划符合最高的安全标准,”该航空公司说。新加坡航空公司的区域部门胜利航空公司运营着737 MAX,它表示正密切关注这一情况,但其飞机仍在按计划运营。

印度尼西亚表示将继续监控运营737 MAX的航空公司,其中包括Lion Air和Garuda Indonesia,但它没有提及任何计划将飞机降落。

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