私人资本需要资助所需的基础设施

汽车经过仰光的一个建筑工地。

       建筑行业论坛的发言人表示,缅甸必须从私营部门获得投资,为建设交通基础设施提供资金。可融资性和风险分担将是激励企业参与的两个关键标准。

       最近,缅甸欧洲商会(EuroCham)在仰光举办了第一届建筑论坛。此次活动提供了有关建筑行业进展和趋势的最新信息,此前总部位于伦敦的咨询公司Fitch Solutions Macro Research下调其对缅甸建筑业的增长预测,称经济改革将推动基础设施发展,但由于若开邦危机。

       然而,该行业的许多人仍然保持积极态度,特别是随着2018 – 30年缅甸可持续发展计划的发布以及“项目银行”的启动,该项目银行列出了政府优先考虑的基础设施项目。

       Roland Berger的高级顾问JohannesGolüke强调了目前外国直接投资(FDI)来源的不平衡。他指出,近年来缅甸批准的外国直接投资从欧洲国家向中国转移。2014 – 5年,来自英国的外国直接投资达8亿美元,中国出资5.1亿美元。去年中国的投资额为15亿美元,而英国为2.1亿美元。

       虽然注意到欧洲企业应继续关注基础设施项目的质量和可持续性,但他补充说“投资需要受到激励”。根据Roland Berger进行的商业调查,大多数公司表示,交通基础设施,稳定的电力和政策制定的透明度对经济增长至关重要。

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